Zoom sur les moteurs ECM

De nombreux systèmes de traitement d’air France Air sont équipés de moteurs ECM capables de diminuer considérablement la consommation énergétique des installations CVC (Climatisation, Ventilation, Chauffage). Vous souhaitez en savoir plus sur les moteurs ECM et leur principe de fonctionnement ? Nos experts vous expliquent tout ce qu’il faut savoir sur cette technologie innovante.

Qu’est- ce qu’un moteur ECM ?

Dans le domaine de la ventilation, l’ECM (pour Engine Control Module en anglais) désigne un moteur à commutation électronique dont le pilotage est assuré par un circuit électronique externe ou un variateur de fréquence. Fonctionnant de manière continue, l’ECM dispose d’un rendement élevé indépendant de sa vitesse de rotation. Les caractéristiques innovantes du moteur ECM permettent aux équipements qui en sont dotés de réaliser d’importantes économies d’énergie et d’améliorer la performance globale de leur système.

– Principe de fonctionnement du moteur ECM

Les moteurs ECM sont des équipements synchrones : cela signifie que le moteur tourne à la même vitesse que le champ magnétique. Toutefois, contrairement au simple moteur à courant continu, la commutation des pôles magnétiques du stator s’effectue de manière électronique (et non mécanique). Les bobinages du stator sont ensuite alimentés alternativement par des tensions provenant du contrôleur (dispositif électronique) ; c’est ce dispositif qui va déterminer la position exacte du rotor à l’aide de capteurs à induction ou optiques.

– Moteur ECM : pour quelle application ?

Les moteurs à commutation électronique sont utilisés par divers équipements de faible puissance tels que les systèmes de ventilation, climatisation et chauffage ainsi que les disques durs d’ordinateurs ou les lecteurs magnéto-optiques. Certains dispositifs de moyenne puissance (notamment les dispositifs pour voitures hybrides) peuvent également être équipés d’un système ECM, tout comme de nombreux équipements issus des industries manufacturières (machine-outil à commande numérique, robot industriel, moteur linéaire dans le génie industriel…).

Quels sont les avantages des moteurs ECM ?

Des performances inédites

Les ventilateurs des gammes ECM France Air atteignent aujourd’hui des niveaux de performances inédites dans le domaine CVC :
o Economie d’énergie supérieure à 60% par rapport à des ventilateurs à moteurs AC traditionnels
o Très haut rendement
o Vitesse variable
o Très longue durée de vie
o Faible maintenance (grande facilité d’entretien)

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Conformité avec la réglementation européenne

La Directive « Energy related products »(ErP) est une directive européenne visant à remplacer les produits énergivores et nocifs pour l’environnement. Les équipements CVC (chauffage, ventilation, climatisation) sont concernés par cette directive appelée également Ecoconception ou Ecodesign. Cette directive fixe les performances énergétiques et acoustiques des produits. France Air propose des gammes de ventilateurs ECM conformes à l’ERP 2018.

Conséquences de cette directive :

Valorisation des technologies d’économie d’énergie
Généralisation des moteurs basse consommation
Valorisation des systèmes modulants

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Contribution au développement durable

Les ventilateurs ECM France Air répondent aux exigences de la réglementation RE2020 destinée à améliorer les performances énergétiques des bâtiments neufs. Ces ventilateurs disposent d’une faible empreinte carbone et s’inscrivent en cohérence avec la stratégie de développement durable mise en place au niveau national par le gouvernement.

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Confort et accessibilité

Le contrôleur assurant la commutation est le plus souvent directement intégré au moteur mais il existe des versions avec contrôleur déportée.
La vitesse maximale du moteur ECM est liée à sa tension d’alimentation. Cette vitesse peut être toutefois pilotée via le contrôleur :
En manuelle = boucle ouverte (consigne fournie par l’utilisateur)
En automatique = boucle fermée (sonde externe)
2 modes de pilotages :
Par un signal du type 0-10V / PWM / boucle de courant 0-20mA
Consignes communiquées par bus type RS485 et protocole GTC type Modbus RTU
La plage de variation d’un moteur ECM est comprise entre 2 et 10 V.
En comparaison la plage de variation de fréquence d’un moteur AC est comprise entre 20 Hz et 50 Hz (40% à 100%).
La température du fluide véhiculé peut monter jusqu’à +60°C mais ce n’est pas le cas pour tous les ventilateurs ECM. Il faut donc se référer à la FTE. La température de fonctionnement dépend : de la technologie et de la manière dont le moteur et l’électronique sont ventilés

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France Air est le premier acteur à avoir fait la bascule en masse des moteurs AC vers l’ECM

Comparaison des moteurs AC / ECM

Focus sur 4 innovations France Air avec un moteur ecm

Temperys ECM

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